近日，風(fēng)電集團(tuán)工程服務(wù)分公司裝備中心聯(lián)合各部門精干力量，成功完成國(guó)內(nèi)首套通用大兆瓦盤車工裝現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試工作。

此次通用大兆瓦盤車工裝開發(fā)整體歷時(shí)6個(gè)月，由裝備中心主持研發(fā)。該套工裝具有良好的通用性，可覆蓋上海電氣直驅(qū)6/7/8MW機(jī)型。通用大兆瓦盤車?yán)米陨砀叨燃傻南到y(tǒng)算法，可實(shí)現(xiàn)機(jī)組葉輪在非平衡狀態(tài)下的旋轉(zhuǎn)，同時(shí)綜合考量單支葉片和兩支葉片實(shí)際運(yùn)動(dòng)的動(dòng)載狀態(tài)和應(yīng)急工況下的載荷，確保盤車裝置能夠適應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)復(fù)雜環(huán)境。

隨著國(guó)家碳中和、碳達(dá)峰的政策的提出和逐步落實(shí)，以及風(fēng)電行業(yè)愈加迫切的成本下行壓力，大容量、大葉輪及深遠(yuǎn)海已經(jīng)成為海上風(fēng)電發(fā)展的主流趨勢(shì)，給吊裝帶來了極大的挑戰(zhàn)。通用大兆瓦盤車工裝的應(yīng)用可以有效降低吊裝船的最高施工作業(yè)高度，擴(kuò)大吊裝船可選資源，降低客戶安裝船使用的成本。

此外，上海電氣自主研發(fā)的通用大兆瓦盤車可以解決未來直驅(qū)大兆瓦機(jī)組單支葉片及其他葉輪非平衡狀態(tài)下的大部件更換，為直驅(qū)大兆瓦機(jī)組后運(yùn)維提供技術(shù)支持。